ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ КРЫЛЬЕВ
В оборонно-промышленном комплексе (ОПК) много надежд возлагают на диверсификацию и конверсию. Считают, что, если провести их грамотно, то озвученные президентом амбициозные планы по росту нашей экономики вполне могут осчастливить страну. В России 13,5 тыс. предприятий оборонки. Однако пока в свой актив они могут записать лишь вклад в ТЭК, да производство мед. оборудования. В других отраслях, особенно электронике, успехи в переориентации на выпуск мирной продукции куда скромнее. Так куда мы собрались лететь?
При всех проблемах к плюсам ОПК надо отнести то, что ему удалось сохранить кадры и начать обучение молодых специалистов. Технологическое оснащение также подняли. По сообщениям замруководителя Федеральной антимонопольной службы Даниила Фесюка на заседании Комитета по обороне СФ, «сейчас на большинстве предприятий стоит уникальное импортное оборудование». Основную проблему диверсификации теперь видят в том, «что» и «сколько» производить, а главное — по какой цене. Военным авиастроителям президент РФ поставил задачу нарастить долю продукции гражданского и двойного назначения до 50% к 2030 году. Казалось бы, штампуй себе гражданские самолеты на оборонных мощностях. Но так не получается. Уже на конверсии 90-х обожглись и просчитались именно на этом. Да и проект SSJ-100 «Суперджет» обломали на том же. В военных цехах и КБ наступили на старые грабли, не учтя особенностей гражданских крыльев. Так каковы же шансы завершить Госпрограмму по авиапромышленности на 2013—2025 годы, и как будут потрачены выделенные 600 млрд. рублей на объявленную стратегию до 2030 года? Этим вопросам были посвящены несколько заседаний Совета по законодательному обеспечению ОПК и военно-технического сотрудничества при Совфеде. На последнем из них обсуждались «Правовые и технологические аспекты развития авиапромышленности…» в сфере родной оборонки. Что же интересного наобсуждали?
